Ya tiene nombre la concesionaria vial que administrará el peaje de General Lagos

CPC S.A., la constructora vinculada al empresario patagónico Cristóbal López, acaba de crear Arco Portuario S.A.U., una sociedad destinada exclusivamente a explotar el Tramo Portuario Norte de la Red Federal de Concesiones, que comprende 528,04 kilómetros de rutas nacionales entre Buenos Aires y Santa Fe.

La sociedad fue constituida el 10 de agosto pasado y su edicto fue publicado este viernes 14 en el Boletín Oficial de la Nación, luego de que el Ministerio de Economía adjudicara a CPC la concesión por un plazo de 20 años.

CPC controla el 100% de la flamante compañía y aportó íntegramente en efectivo los $30 millones establecidos como capital inicial.

El estatuto permite conocer el motivo concreto de su nacimiento.

De acuerdo al estatuto, Arco Portuario tendrá como objeto "único, exclusivo y específico" ejecutar el proyecto "Red Federal de Concesiones-Etapa II-B-Tramo Portuario Norte", correspondiente a la Licitación Pública Nacional e Internacional 504-0015-LPU25.

La nueva sociedad será, de ese modo, el vehículo empresario mediante el cual CPC desarrollará la concesión.

Portuario Norte es un corredor estratégico para la exportación

El activo que sí le fue adjudicado combina tres rutas:

Ruta Nacional 33: 447,95 kilómetros desde Trenque Lauquen hasta Rosario

Ruta Nacional 9: 50,33 kilómetros desde el límite entre Buenos Aires y Santa Fe hasta Rosario

A-008 (Circunvalación rosarina): 29,76 kilómetros

La relevancia económica de esa traza está directamente relacionada con su ubicación ya que la Ruta 33 atraviesa una de las grandes zonas agropecuarias del oeste bonaerense y constituye una vía de conexión con Rosario.

En tanto, la A-008 forma parte del sistema que distribuye el tránsito alrededor de una ciudad rodeada por terminales portuarias e instalaciones industriales vinculadas con el complejo agroexportador.

La documentación oficial utilizada para estructurar la concesión califica al Portuario Norte como una "infraestructura clave para la conectividad logística, productiva y urbana del centro del país".

Para CPC, por lo tanto, no se trata simplemente de sumar kilómetros bajo administración teniendo en cuenta que el volumen de tránsito y especialmente el movimiento de cargas asociado a la producción constituyen variables centrales para la futura explotación.

Qué otros negocios podrá desarrollar más allá del peaje

El estatuto de Arco Portuario también revela que el modelo no queda restringido al peaje.

Además de construir, administrar, explotar, reparar, ampliar, conservar y mantener la infraestructura, la sociedad podrá desarrollar "nuevas explotaciones complementarias que permitan obtener ingresos adicionales".

Esa posibilidad ya estaba contemplada en las condiciones establecidas por el Estado para las concesiones y permite incorporar actividades complementarias o colaterales dentro de los límites fijados por los contratos.

Arco Portuario podrá además formar asociaciones, participar en otras sociedades, constituir fideicomisos y celebrar joint ventures cuando esos instrumentos sean necesarios para cumplir con el proyecto.

Como presidenta fue designada Marcela Fabiana Ordoñez, mientras que Héctor Daniel González ocupará la vicepresidencia; Rubén Alcides González será director titular y Martín Alejandro Lange, suplente.

Fuente: IProfesional